Mon DG808S de 4mètres

Une petite photo de mon DG 808s de chez FlyFly Hobby. Il est pas encore terminé, j'ai pas mal de chose à coller ou à monter mais les servos sont posé, le moteur tester etc...






Alors j'ai quelques questions... En 4S, je sort 1030watt à 69Amp pour un poids qui devrai être au alentour de 3.5kg ( pas encore pesé mon model monté ). Aura t-il assez de poussé pour voler mais surtout décoller? Normalement se moteur je suis censé être en 5S, Déjà que là je doit changer mon contro car c'est un 60amp et je vais le changer pour 80amp... A voir...

Haaaaa enfin une photo de la bête. Il est très sympa comme planeur. Concernant la puissance, il faut en moyenne 100 à 150w pour pouvoir décoller tranquille donc dans ton cas, tu es à bien plus que cela en puissance. Même si il sort à 4 kilos, tu as 250W, largement suffisant pour décoller du sol.

Cri83 a écrit:

Haaaaa enfin une photo de la bête. Il est très sympa comme planeur. Concernant la puissance, il faut en moyenne 100 à 150w pour pouvoir décoller tranquille donc dans ton cas, tu es à bien plus que cela en puissance. Même si il sort à 4 kilos, tu as 250W, largement suffisant pour décoller du sol.

Donc je reste en 4S? Comme ça, ça me permet de " gagner du poids " et donc je charger plutôt en ampérage...

salut un petit apercu d'un terrain de jeu pour dg 808 asw 15 etc mais attention la montee est severe (1 heures a pied)

c'est la haut


ca pose grand

meme tres tres grand

meme les grandeurs montent

santonsflorian a écrit:

Donc je reste en 4S? Comme ça, ça me permet de " gagner du poids " et donc je charger plutôt en ampérage...

Essaye en 4S dans un premier temps. Au pire j'ai deux packs en 5S 3000mAh neufs à la maison.

christophe a écrit:

salut un petit aperçu d'un terrain de jeu pour dg 808 asw 15 etc mais attention la montée est sévère (1 heures a pied)

Et bien voila un terrain de jeu sympa Christophe. Ben la semaine prochaine je suis libre, ca tombe bien, non.

Cri83 a écrit:

santonsflorian a écrit:

Donc je reste en 4S? Comme ça, ça me permet de " gagner du poids " et donc je charger plutôt en ampérage...

Essaye en 4S dans un premier temps. Au pire j'ai deux packs en 5S 3000mAh neufs à la maison.

christophe a écrit:

salut un petit aperçu d'un terrain de jeu pour dg 808 asw 15 etc mais attention la montée est sévère (1 heures a pied)

Et bien voila un terrain de jeu sympa Christophe. Ben la semaine prochaine je suis libre, ca tombe bien, non.

Oui je vais essayer en 4S je pense que ça ira très bien. Pour les Lipo, j'ai 750grammes de poids à placer à l'avant pour être bien centrer. tu me conseillerai quoi comme montage pour l'alimentation de la réception? La en attendant j'ai un Bec séparé 7,5amp... Il faudrait une Lipo de combien pour la réception... ?



+1 Je suis libre quand vous voulez pour y allez!!!! Et je suis sérieux!

En tout cas jolies photo Christophe! Ça donne envie!

Concernant l'alimentation de la réception, une double alimentation est toujours plus sécurisant. Maintenant rien d'obligatoire. Un pack 5 éléments de 2500 mAh est déjà pas mal. Sur le 15, j'ai une double alim avec 2X2 Lipo 2400 mAh.

Oui c'est sur qu'il vaut mieux... Et le branchement des deux lipo sur mon récepteur je le fait comment?

pour la pente je suis partant je suis en conges jeudi et vendredi ;si la meteo s'ameliore c'est parti

preparez le sac a dos il faut monter tous le matos a la cime

a plus

christophe a écrit:

pour la pente je suis partant je suis en conges jeudi et vendredi ;si la meteo s'ameliore c'est parti

preparez le sac a dos il faut monter tous le matos a la cime

a plus

Moi ça me va! Ma météo annonce pas spécialement mauvais apparemment...

Par contre je vais piller quelques pièces d'avions pour finir vite mon planeur et le tester avant d'y allez alors!

Pour l'accus de propulsion: http://www.patrickmodelisme.com/accessoires-electroniques/accumulateurs-batteries/lipo/4s/accu-lipo-kypom-5100-mah-14-7v-4s-35c-dean.html

Pour les accus de réception: 2 X http://www.flashrc.com/kypom/9213-batterie_reception_lipo_74v_2500mah_3c_kypom.html

Ça me donnerai 505g + 103 + 103 = 711grammes. J'ai " besoin " de 750grammes devant, avec les surplus divers de poids comme le contro de 80A qui doit être plus lourd, je devrait être bon...

Salut!

J'ai besoin de conseil!


J'ai regarder les forums pour avoir des infos sur les défauts du DG808s et j'ai appris pas mal de choses, et du coup je vais devoir faire quelques modifs...

1) Le pylône: Ils disent qu'il est trop fragile, qu'il plie sous la " puissance moteur ". C'est vrais qu'il vibre à mi régime et je pense qu'il à des points de faiblesse...
2) Le moteur: J'ai chercher partout des infos sur le moteur, mais mise à par que c'est un 1200kv, je sais pas si il peut encaisser 70A... Et personnellement, 70amp et 1030watt, je sait pas si il va tenir... Sur le même forum, ils disent de ne pas le garder car il est de mauvaise qualité. Et celon un revendeur, il n'est pas prévu pour tourner en propulsif mais en traction, alors que le montage doit se faire en propulsif, comme je l'ai monté car la notice l'indiquai...
3) La clef d'aile: Elle est en carbone plein fait que 10mm de diamètre... Pareil, ils disent qu'elle est trop flexible même si on fait que de la gratte...

Bref, la clef, je pense que je devrait pas m’embêter et mettre une bar en acier... Par contre pour le moteur je me demande si je devrai pas mettre le moteur à l'avant et faire sortir que l'axe, sans cône, avec un nouveau moteur dont je sais les capacités...

Qu'en pense les Planeuristes?

Le DG808S a volé ce matin. Décollage parfait et puissance du moteur largement suffisante. Pour le reste de l'histoire, je laisse la parole à Flo. La clé carbone et très bien, c'est du 12 mm de diamètre. Tes doutes concernant la fragilité sur le pylone ce sont avérées malheureusement bonnes.

en planeur tjrs garder de la vitesse quand est proche du sol. J'en ai fait l'experience avec mon solution (ex planeur de pascal). Surtout ne jamais trop tourner aux ailerons. Mettre un peu d'aileron et finir le virage a la derive. Ca permet de garder de la portance et de limiter les risques de decrochage. Voila pour la theorie.

pour ce qui est de la marque fly fly hobby. Quand je les ai vu chez weymuller, j'ai flasher sur le modele cadet. bunguy a fait le test
http://www.bungymania.com/ask21aircadets/index.html

C'est vrai que le prix est super attractif, mais je trouve qu'a la fin ca n'en vaut pas la peine. Je prefere attendre mettre des euros sous le matelas et me prendre un beau modele

Il est beau! Faut que t'arrêtes d'arracher les moteurs !!!
Courage, tu vas le réparer vite fait, et ça va être un top planeur !

Admin a écrit:

en planeur tjrs garder de la vitesse quand est proche du sol. J'en ai fait l'experience avec mon solution (ex planeur de pascal). Surtout ne jamais trop tourner aux ailerons. Mettre un peu d'aileron et finir le virage a la derive. Ca permet de garder de la portance et de limiter les risques de decrochage. Voila pour la theorie.

pour ce qui est de la marque fly fly hobby. Quand je les ai vu chez weymuller, j'ai flasher sur le modele cadet. bunguy a fait le test
http://www.bungymania.com/ask21aircadets/index.html

C'est vrai que le prix est super attractif, mais je trouve qu'a la fin ca n'en vaut pas la peine. Je prefere attendre mettre des euros sous le matelas et me prendre un beau modele

Ouais c'est sur qu'il faut que je m'y habitue à voler en planeur grand model! Pour te dire, comparer à mon EasyFly, je l'ai trouver comme qui dirai... Un peut plus lourd!

Bon c'est en mouchant qu'on devient moucheron hun! Le tout c'est d'apprendre de ses erreurs et puis d'évoluer dans le bon sens!

Didier a écrit:

Il est beau! Faut que t'arrêtes d'arracher les moteurs !!!
Courage, tu vas le réparer vite fait, et ça va être un top planeur !

Ouais c'est ma période hun!!! Mais là c'est vraiment pas ma faute!

Oui je vais m'y mettre rapidement! Après faut que je commande une double alim!

pas de chance ouai... ça commence à faire beaucoup de moteurs arrachés
Charles

Je viens d'aller faire un tour sur le lien que Mika a donné. Quand je vois que le pack d'accu a été avancé de 5 cm vers l'avant pour avoir le bon centrage, je me dis que sur le DG8080S de Flo et après vérification, nous étions surement avant mais je préfère cela à l'inverse.

Jaubertel a écrit:

pas de chance ouai... ça commence à faire beaucoup de moteurs arrachés
Charles

C'est que mes motorisations veulent toujours allez plus vite que mes avions!

Cri83 a écrit:

Je viens d'aller faire un tour sur le lien que Mika a donné. Quand je vois que le pack d'accu a été avancé de 5 cm vers l'avant pour avoir le bon centrage, je me dis que sur le DG8080S de Flo et après vérification, nous étions surement avant mais je préfère cela à l'inverse.

C'est sur qu'il vaut mieux être dans notre cas! Après, la vu que je vais faire quelques réparation et que je vais finalement placé le moteur à l'avant, je vais devoir tout revoir le positionnement... Mais maintenant que je sais à quoi m'en tenir... Y'as plus cas bosser dessus!