Piper Cub J-3

Bonjour à tous,
nouveau sujet, nouveau modèle.
Il s'agit d'un joli Piper Cub qui a subi une avarie en vol, mais qui s'en sort bien.

Tout le flan gauche de la cabane est parti, ainsi que la retenue d'aile au niveau du pare-brise.



La fixation d'aile, et le couple arrière ont bien pris quand même


Qu'à cela ne tienne.....
On reprend les morceaux, on ajuste, on recolle, et on ré-entoile





Passons sur l'aile maintenant.
Pas trop de dégâts.  juste les saumons qui ont mangés.
Saumon gauche une fois désentoilé, et la nouvelle pièce découpée,



Voila un saumon tout neuf, prêt a coller, puis à entoiler.



A suivre

Reprise des saumons.

Les nouveaux saumons sont collés à l'araldite 5mn,



puis on termine par l'entoilage.



Plus qu'à réassembler l'appareil.
Ce sera la prochaine étape.

Comme annoncé précédemment, le Piper est réassemblé, et prêt à reprendre ses vols.





Test sur la table de démarrage

Bien sympa la remise en état.
Hâte de le voir voler

retour sur Piper.

Vu que celui-ci a mal fini sa courte vie, j'ai accepté un don.

Mais il y a du boulot
La construction, ça ne s'invente pas . Mais là!...............

L'avion était soi disant "prêt à voler", il faut juste le motoriser.   MDR!

J'ai donc tout désentoilé les ailes.
Une demi aile seulement était à moitié coffrée  
Les nervures montées en dents de scie;   une en haut, une en bas sur le plan horizontal,
Bord de fuite pas poncé; 6mm d'épaisseur

Alors je m'y suis mis, sans pour autant tout refaire. (sinon autant en refaire un complet)




Les haubans en construction




A suivre

Si le bord de fuite n'était pas poncé, c'était dans le but de garder son intégrité et une certaine solidité

Et pour les nervures, cela devait être étudié pour lui donner une meilleure stabilité en vol  

C'est le Piper avec plein de vis sur la verrière ?

J'aime bien la photo des haubans. On voit bien les étapes.

Guarana83 a écrit:

Si le bord de fuite n'était pas poncé, c'était dans le but de garder son intégrité et une certaine solidité

On va dire ça!

Et pour les nervures, cela devait être étudié pour lui donner une meilleure stabilité en vol  

C'est le Piper avec plein de vis sur la verrière ?

OUI!!!  celui là même.
J'ai pu replacer les plexis supérieurs,  à l'intérieur du fuselage, mais pour les flans, il faudrait changer toute la visserie,
parce que l'ordre de construction n'a pas été suivi. ( le plexi devait être pris en sandwich entre les deux épaisseurs de flan, ce qui n'a pas été fait)



J'aime bien la photo des haubans. On voit bien les étapes.

Si ça peut aider