Restauration DR 400

Bonjour à tous,
petit travail que j'ai effectué il y a quelque temps, pour un membre du club.

Comme je me suis fais pirater l'ordi, j'ai eu beaucoup de mal à récupérer mes photos (je ne parle pas des dossiers )
il en est ainsi pour d'autres projets qui étaient en cours.
Donc , il n'y aura pas toutes les étapes de la rénovation.

Aller, c'est parti.

L'état de l'aile recto/verso




Désentoilage pour voir l'ampleur des dégats  


Il y a du boulot,
je commence par l'intrado, première 1/2 aile.


Ré-aligner le B.A (bord d'attaque)
puis reformer la 1/2 nervure manquante qui sera évidée par la suite.


Je laisse passer 24H, que ça sèche bien, puis coffrage.
Quand on aime , on ne compte pas, je passe sur la deuxième 1/2 aile.


Plus qu'à reproduire les mêmes opérations sur l'extrado.


Un bon ponçage pour finir


La partie centrale de l'aile, n'y échappe pas.

Voilà, la réparation de l'aile est terminée,
entoilage recto,


verso.
Surtout ne pas oublier de laisser des messagers pour les câbles de servos.


Désentoilage du fuselage, puis contrôle de la structure.


Pas grand chose à reprendre.
un renfort sur la cloison du train avant, puis coffrage.


Et c'est reparti pour l'entoilage


C'est déjà plus agréable à voir avec de la couleur.



Je passe le détail sur le montage des accesssoires,
et les photos suivantes montrent la touche finale.
Liseret, antidérapant, immatriculation, etc......








Le hic,je me suis loupé dans la teinture du capot. mais je ne suis pas peintre  


Ce qui compte, c'est que le propriétaire soit heureux de retrouver son appareil comme neuf.


Fini pour le DR 400
Au suivant
Corsair410

Super travail, tu dois être content du résultat.
Charles

Non seulement je suis content du résultat, mais je le suis encore plus quand les propriétaires
sont heureux de récupérer leurs appareils comme neuf.
J-marc