Fokker E.III

Bonjour,

On ouvre le cadeau de Noël !! (il était temps   )

N'ayant pas les connaissances et le matériel pour me lancer dans la construction ou un short Kit, je poursuis mon aventure de la construction avec un Kit.
Ça sera le 2ième avion, après le Piper Cub.
Mon choix se porte sur le Fokker E.III. J'aurais bien voulu un Baron ou un Ferber mais pas facile voire impossible à trouver.
Le modèle est de marque Dancings Wings Hobby.


Le carton :

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On pourrait croire à une poupée russe...un carton dans un carton :

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Le contenu de la boite :

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Les roues sont horribles. Il va falloir que je m'en trouve une jolie paire. Le train d’atterrissage est déjà monté.
Le capot est en fibre mais il a 2/3 fissures.  
On retrouve une notice et le plan de l'aile et de l'empennage. Manque le plan du fuselage.
Le bois prédécoupé laser.

Je vais me diriger vers :
- un entoilage en Oracover antique
- une motorisation moteur 4 temps (à définir). En 2 temps, il est donné pour un 40/56.


Les dimensions et poids :
- Envergure : 1520 mm
- longueur : 1170 mm
- poids : 2.3 - 3 Kg.



Le vol d'une réplique grandeur :




Vol d'un modèle électrique :




Construction du modèle sur la chaîne Youtube de RC Model Geeks :





J'emprunte l'expression. "Y a plus qu'à..."

J'opterais plus pour du  Solartex, voir Oratex antique, pour plus de réalisme.

Quoi qu'il en soit..... bonne construction.
Je vais suivre cette nouvelle aventure.

Et on commence par l'élément essentiel de la maquette, la mitrailleuse !!!

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On fait sécher tout ça :

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Il ne restera plus qu'à coller le vinyle faisant office de refroidisseur

Il y a aussi le faux moteur étoile 7 cylindres, qu'il me reste à peindre.
Mais je ne sais pas si je pourrais l'installer avec un moteur thermique.

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Début du collage de la cellule en CTP :

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Çà attaque fort.
Pour le moteur thermique, pas de problème.
A partir du moment ou l'arrivée d'air du carbu n'est pas obstruée, et que le cylindre est bien refroidi.

Je suis en cours de recherche d'infos sur l'oratex antique.
Je suis tombé sur une discussion sur le forum de modelisme.com : >>>>> Lien <<<<<

L'oratex serait translucide.
Faut-il que je pense alors à teindre le bois comme cela est suggéré sur le forum ?
Une teinte genre chêne foncé pour faire ressortir la structure.
Cela alourdit-il l'avion (je suppose) ?

C'est pour cela que je te parle de Solartex.
le même que Jean-Luc à acheter pour entoiler son Baron Biplan.
Sinon tu repeint sur ton Oratex (couleur ivoire acrylique)
Cela aura pour effet de retendre la toile, et la rendra étanche.

2 petites photos du fuselage.
Pas collé mais juste monté pour avoir un aperçu.

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Alors une petite question...

Si on suit la construction, la dérive est totalement plane.
Mais dans la construction par RC Model Geeks ainsi que dans le short kit de Bullconcept, on peut voir un renflement.

exemple de RC Model Geeks :



Celui de Bullconcept :




Je me doute que cela n'a aucune influence sur le comportement de la dérive mais que cela donne un peu plus de réalisme.
J'ai cherché sur les images disponibles du grandeur original sur le net mais cela n'est pas vraiment flagrant.
Est-ce une caractéristique d'époque ?

Celle de Bullconcept est très proche de la réalité

Celle de RC Model Geeks est simplifiée, et donc plus rapide à construire.
Personnellement, sur celle-ci, j'enlèverais de la matière entre les nervures
pour l'alléger.

Erf !!
Je n'avais pas anticipé ni envisagé d'évider les parois et tout est collé maintenant.
Après au vu de la qualité du bois et de sa solidité, j'émets un doute quant au résultat si jamais je le faisais, mais l'idée était bien bonne.
La dérive est composé de deux fines couches de balsa en sandwich avec une structure interne assemblé en CTP très fin

Ma dérive :



Je vais coller, je pense, une ou deux baguettes pour donner cet effet de renflement.




Et au final, le dessin que forme la structure n'est pas très joli.

On avance un peu dans la construction.

Le fuselage, le stab et la dérive sont terminés à quelques détails près.

Ça donne :






Il reste à fabriquer le patin à l'arrière (le kit fournit une petite roue ), à teinter la structure.
Pour la dérive, rajouter deux petites baguettes sur chaque face (version RC model Geeks).

J'ai reçu mes rouleaux d'oratex antique et blanc. C'est sympa pour le coté vintage.



Par contre, l'oratex antique est légèrement translucide laissant apparaitre les rebouchages et la structure mais pas de façon avantageuse.



Vais me diriger vers l'utilisation d'un vernis teinté. mais je ne sais pas encore quoi...
Si quelqu'un a une idée ? (Nan Jean-Marc !! pas toi !!!   )

Demain, réception des mes roues !!!



Une paire en 90 mm et l'autre en 100 mm. Cela me laisse le choix.

@ suivre ...

Hello!!!!

Tu n'as pas essayé la version proposée;
_une couche de G4,ou enduit nitro,
_ déglaçage quand tout est bien sec,
_ une couche de teinture de ton choix ( genre chêne moyen)
_ et enfin, oratex antique.

J'ai repris tout doucement après un long moment ou j'avais mis le projet de côté.

J'ai monté les 2 1/2 ailes dont voila le montage à blanc.



Une petite idée du résultat :





J'ai encore le collage des bords d'attaque et le ponçage ainsi que la finition.

Il y a encore du taff avant de le mettre sur la piste !!!

Je fais le feignant et mon choix de l'entoilage se porte sur de l'oratex gris clair.
Je n'avais pas envie de me battre avec l'antique et sa transparence.
Celui-ci n'est pas perdu car il va me servir sur un de mes prochains projets qu'est le Baron

Sur les photos, on peut voir que j'ai rajouté sur la dérive 4 petites baguettes. Ça donne un petit effet de renflement.
Après vérification, le modèle grandeur original n'en semble pas doté.
On va dire que c'est une petite fantaisie et après tout, on va pas chipoter !!!


J'allais oublier le pilote et sa mitrailleuse

Même comme ça, il est prêt à voler.
On va pas chipoter sur la couleur de l'entoilage
Tu viens Dimanche à la journée porte fermée

Ce n'est pas prévu pour dimanche.
Je n'ai pas de QPDD alors pas de vol.
Après ça peut être une journée sympa, je le conçois.

Faut espérer que la météo soit plus clémente que ces derniers jours

A priori, pas de vent .
En tous cas, rien d'affolant.
C'était l'occasion de te rendre tes ailes.
Le W.E prochain, ça tourne vinaigre.

Quoi...tu m'as posé les servos...redressé...poncé et entoilé ???

Je plaisante !!

C'est cool. Si ce n'est pas dimanche, il y aura d'autres jours.

Les ailes, ce n'était pas aussi parfait que prévu et l'oeil averti de J-Marc m'a fait remarquer que mes saumons tiraient vers le bas.
Un bon bain d'eau chaude et mis sous contrainte et normalement, ils sont redressés.

En parallèle, je me suis attaqué au patin d’atterrissage. La petite roulette du kit ne me plait pas.

J'ai découpé 2 lamelles de ctp 6mm et je les ai laissé trempé dans l'eau chaude pour pouvoir les courber.
J'ai découpé mon profil dans un morceau de pin (lamelle de volet) et j'ai compressé.




J'ai fabriqué le support dans un "U" en alu.



Enfin, j'ai tout collé avec de la colle epoxy



Il y a encore un peu de boulot pour renforcer et finir la fixation.




et voilà...

C'est pas mal tout ça.
Plus qu'à mettre un petit caoutchouc de rappel, pour amortir à l'attéro.

Je suis comme l'écrivain devant sa page blanche avec un manque complet d'inspiration.
Je ne ne trouve pas de solution satisfaisante pour moi (esthétisme et poids) quand à la fixation de la courroie pour amortir le patin.

J'ai taillé 2 pièces dans une plaque pour les circuits imprimés en époxy de 0.8 mm d'épaisseur:



et elles seraient positionnées comme ça :



Pour celle du fuselage, je ferai une entaille dans le fuselage pour l'y glisser et la collerai à l'intérieur sur le couple.
Je ne sais pas si les pièces sont assez solides et quelles sont les contraintes ...

J'aimerai avoir un système qui me permettrait de changer l'élastique ou le(s) joint(s) torique(s) facilement

Si je peux me permettre, j'ai effectué ce système sur mon Morane-Saulnier.

un pontet en alu,



suivi de ce montage.



ou



ce qui donne sur l'avion

Ha mais tu as bien fait !!!

Ça donne une bonne idée. Vais m'en inspirer ou du moins essayer